Polski kodeks drogowyJest bardzo podobny do przepisów drogowych w innych krajach.
W Polsce jeździmy z zapalonymi światłami mijania od 1 października do ostatniego dnia lutego.
Prędkości maksymalne w poszczególnych krajach różną się i znajdziesz je tutaj.

Zasadnicza różnica i podstawa do spornych sytuacji na to:
USTAWIENIE ŚWIATEŁ!!! Tu nasi wschodni sąsiedzi mają przepisy bardzo nie precyzyjne i stąd
wiele problemów.
Zwykle światła mijania świecą na 300 metrów. Długie szukają satelitów.
W przygranicznych rejonach samochody z WNP bezbłędnie rozpoznajemy po ustawieniu świateł.
Słyszałem rozmowę kierowców, którzy przeprowadzają samochody z Niemiec.
"Leję paliwo, sprawdzam olej, reguluję światła i w drogę."
I na tak wyregulowanych światłach oślepia wszystkich. Od Paryża do Władywostoku.

Gdyby tak nasza policja drogowa stanęła na granicy, zachodniej również,
nie z pomiarem CO jak czasem się zdarza, tylko wspólnie ze stanowiskiem regulacji świateł.
I nie karała, tylko odsyłała samochody na stanowisko.
Naszym skromnym zdaniem - 90% samochodów ze wschodu wymaga regulacji.
Bezpłatne sprawdzenie - płatna regulacja.
Warsztat by miał roboty, a roboty.
A my, Niemcy i sami goście ze wschodu o wiele mniej wypadków.
Nie przepis, nie prawo, ale polski obyczaj. W Polsce jest w dobrym tonie ustępować miejsca
wyprzedzającemu, szczególnie na tych "trochę" szerszych drogach, bo szerokimi ich nazwć
nie można.
Sportowcy. Wyścigowi super kierowcy ze wschodu nie znają tego zwyczaju.
Zamiast "po polsku" zjechać jak najbardziej w prawo, często dodają gazu.
Jechałem kiedyś z pewną damą z RFN.
-Co oni robią?
Nie mogła się nadziwić.
Nas to już nie dziwi.
Ona - jak wjechaliśmy na Ukrainę - też przestała się dziwić.

Panowie kierowcy!
Gonszczyki!
Dalnobojszczyki.
Przeprowadzacie często cudze bardzo drogie samochody.
Czasami pół życia pracowaliście na ten samochód.
Czy rozbity będzie się bardziej podobał sąsiadom?
Czy chcecie, dla pełni wrażeń z wycieczki po samochód, zaliczyć również i szpital???
Nie przepis, nie prawo, ale tak jest.